Блоги эзотерические - COSMOBAZA, непознанное и мистика, НЛО и религии мира, тайны истории и современности

Компания была основана в 1926 году под названием "Даймлер-Бенц АГ". Она была создана путем слияния двух компаний: компании Карла Бенца и компании Даймлера Готлиба.

В 1886 году Карл Бенц построил первый в мире автомобиль с бензиновым двигателем. Автомобиль был трехколесным. В этом же году Готлиб Даймлер создал автомобиль на четырех колесах. После смерти Даймлера в 1900 год, его компания перешла двум его сыновьям.

Первоначально звезда была символом компании "Даймлер". Эмблему придумал сам Даймлер, но в качестве торговой марки она была утверждена только в 1909 году. Имелось два варианта изображения звезды - с тремя и четырьмя лучами. Обе были зарегистрированы как торговые марки, но использоваться стала только трехлучевая. Эта звезда сивлолизировала превосходство компании в трех средах - на земле, на воде и в воздухе.

Компания Бенца в качестве символа имела рулевое колесо. Этот знак был зарегистрирован в 1903 году как торговая марка. В 1909 году символ сменился на лавровый венок.

После слияния обеих компаний в 1926 году их эмблемы (трехлучевая звезда и лавровый венок) были объединены, как символ слияния. В современном виде эмблема компании (трехконечная звезда в круге) используется с 1937 года.

Мерседес - псевдоним Эмиля Джеллинека. Эмиль Джеллинек - австрийский бизнесмен, дипломат и автогонщик-любитель. В 1899 году он выиграл автогонки "Найс Спилл Трейл". Свой псевдоним он взял в честь своей дочери Мерседес (имя происходит от испанского "удача"). В 1900 году Джеллинек оговорил право продавать в Австрии и Франции новую машину "Даймлера" "Симплекс" под именем Мерседес. Название скоро стало популярным, и компания стала присваивать его всем последующим моделям.

Джеллинеку очень нравился его псевдоним и в 1903 году он официально принял фамилию Джеллинек-Мерседес.

"БМВ" является аббревиатурой названия "Байерише моторенверке", компании, появившейся в 1916 году в результате слияния "Рапп Флугмоторенверке" и "Отто-Верке", двух небольших предприятий, производящих авиадвигатели. На первой эмблеме, принятой в 1917 году, было изображение вращающегося пропеллера. К 1920 году пропеллер был сильно стилизован, круг от пропеллера разделили на четыре четверти, окрашенные в традиционные баварские цвета - белый и синий. Эмблема, принятая в наши дни, почти повторяющая предыдущую, впервые появилась на машинах и мотоциклах БМВ в 1963 году.

"Фольксваген" ("народный автомобиль") был разработан профессором Фердинандом Порше как совершенный, небольшой по размерам автомобиль. Завод по производству "Фольксвагенов" был построен в 80 километрах к востоку от Ганновера 26 мая 1938 года. Первоначально планировалось назвать машину KdF-Wagen - Kraft durch Freude Wagen. Город был назван Вольфсбургом в честь стоящего неподалеку замка Вольфсбург. Герб Вольфсбурга стал первой эмблемой автомобиля: замок и выше него волк. Кроме того, в эмблему включили изображение руля и рычага переключения передач.

Позднее, когда машины появились в разных странах, была принята другая эмблема - буквы VW в круге (V над W). Эта эмблема используется и сегодня.

После войны американцам и англичанам было предложено принять участие в разработке и продаже "Фольксвагена", но предложение было отклонено. Никто не поверил, что распространение машины принесет хоть небольшую прибыль. Но они ошибались. "Жук", как его стали называть, стал самым популярным автомобилем за все время автомобилестроения, а VW стала одной из самых распространенных автомобильных эмблем.

"Ауди" была основана в 1909 году Аугустом Хорчем сразу после того, как ему пришлось покинуть "Хорч Верке", компанию, которую он основал десятью годами раньше. Когда он решил латинизировать название своей новой фирму "Аугуст Хорч Аутомобил Верке, он просто перевел на латинский свою фамилию (ее русский эквивалент - "слушай"). В 1932-м прежние соперники решили объединиться, к этому объединению примкнули еще две компании, ДКВ и "Вандерер". Так и появился консорциум "Ауто-Унион". "Фольксваген" приобрел "Ауди" в 1964 году, но оставил в качестве эмблемы четыре круга, символизирующие слияние четырех компаний.

"Ягуар" произошел от "Суоллоу Сайдкар Компании", созданной в Блэкпуле Уилльямом Лионсом в свой 21 день рождения. сентября 1922 года Лионс намеревался производить мотоциклы, в том числе мотоциклы с коляской. На эмблеме изображалась ласточка в полете. На протяжении пяти лет компания производила кузова для фирм "Остин-7", "Суифт", "Стандарт" и "Уолсели". В 1931 году компания "Суоллоу Сайдкар энд Кочбилдинг Компании" создали свою первую машину "СС"; эти две буквы были изображены на шестиугольной эмблеме. В 1935 году было принято решение дать новое название фирме, и из 500 предложений был выбран "Ягуар" - в связи с тем, что он символизирует скорость, мощь и красоту. В том же году, в сентябре, появилась модель "СС Ягуар"; на ее радиаторе красовалась эмблема с крыльями. Через некоторое время появилась эмблема с головой ягуара. После войны компания перестала использовать инициалы "СС", поскольку они ассоциировались с Schultzstaffel (охранные отряды) Гиммлера, и приняла название "Ягуар Карз Лтд".

"Альфа-Ромео", название компании связано с именем Никола Ромео, который сколотил капитал на продаже оборудования для перевозки грунта. Вторая часть названия происходит от "АЛЬФА" (Anonima Lombaro Fabbrica Automobili), компании, которую он возглавил в 1915 году. Красный крест на белом поле и змея с короной появились с герба семейства Висконти, герцогов Миланских. Змея, как утверждается, символизирует кровожадного дракона, опустошавшего окрестности Милана в 5 веке н. э. И убитого Умберто, прародителем фамилии Висконти. Крест восходит к временам первого крестового похода (1095 - 1099), в котором принимали участие и воины из Ломбардии. В течение долгого времени эмблему окружал лавровый венок. Он появился в 1926 году в память о том, что автомобили компании выиграли "Гран-при" на Всемирных автогонках в 1925 году.

"Феррари" была основана Энцо Феррари в 1929 году. Эмблема фирмы - одна из самых известных в мире. На ней изображена cavallio rampante - вставшая на дыбы лошадь. Впервые эта эмблема появилась на фюзеляже истребителя, управляемого итальянским асом Франческо Баракка, который был сбит в 1918 году. Феррари взял себе эту эмблему по предложению матери Баракка вслед за своей победой на первых гонках "Савио Цйиркут" в Равенне в 1923 году. Фоном лошади служит желтый цвет Модены, ближайшего к Маранелло города, где производят эти автомобили; зеленый, белый и красные полосы вверху эмблемы являются национальными цветами Италии.